さんぽみち

きょう３月７日付の和歌山新報に、和歌山県議会で和歌山電鐵と南海加太線の相互乗り入れに関する質問があったと掲載されています。

架線電圧の違いなど問題は多くあるが、県市と事業者（南海電鉄、JR西日本、和歌山電鐵）が集まり前向きに検討する準備がある、という県からの回答があったようです。

和歌山電鐵では平成２１年度から１５００ボルト化の準備を進めているそうです。

１９９８年６月の和歌山県議会でもこの「貴志川線の和歌山市駅延長」や「和歌山市内環状鉄道構想」が取り上げられていました。

環状鉄道構想は和歌山港線の和歌山港－水軒間が廃止されたので無理だと思いますが、貴志川線の和歌山市駅乗り入れは途中の紀勢線を高架化したのを活かせ、ＬＲＴ化も含め実現可能かもしれません。

ただし、紀和駅を通っても中心市街地から離れているので乗降客数が心配で中心市街地の活性化には貢献できないかもしれません。

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小生の和歌山の鉄道Ｗｅｂでは１９９８年の６月に和歌山県議会で質問のあった「貴志川線の和歌山市駅延長」と「和歌山市内環状鉄道構想」のニュースを取り上げておりました。