2009年12月12日
さんぽみち19 北新橋
さんぽみち今回は北新橋です。
交差点北側の風景は一変し、スーパー長崎屋はCITYWAKAYAMAとなりました。
紀ノ川に架かっていた1車線で交互通行だった南海橋(通称・一銭橋)は4車線の紀の国大橋に掛け替えられ、踏切を無くすためJR紀勢線は高架となり、和歌山で最初のターミナルとして開業した旧・和歌山駅の紀和駅は取り壊され高架上にある無人駅となって、かつての繁栄ぶりからみると嘘のようにひっそりしています。
高架になる前の踏切は一見複線の様に見えますが、実際は高架工事の際に必要な仮線路の分をあらかじめ敷設していたためで、踏切での一旦停止を不必要とするため踏切信号も設置されていました。
紀和駅 2003年10月 2009年11月
商店街から見た紀和駅 1996年 2009年11月
旧紀和駅の閉鎖された切符売り場 2005年6月
紀和駅のホーム 2005年6月 2009年11月
さんぽみちプロジェクトの
ラジオ放送はFM和歌山(87.7MHz)で12月12日(土)13:00~再放送25:00~ 約45分間コブクロの音楽を挟んで放送されます。
新聞は和歌山新報の12月13日(日)第1面に掲載されます。
youtubeで約2分間の映像と「鞠と殿様」の音楽が公開されます。
keioSFCisagaiLab の目次へのLinkです。
次回は本町3丁目です。
交差点北側の風景は一変し、スーパー長崎屋はCITYWAKAYAMAとなりました。
紀ノ川に架かっていた1車線で交互通行だった南海橋(通称・一銭橋)は4車線の紀の国大橋に掛け替えられ、踏切を無くすためJR紀勢線は高架となり、和歌山で最初のターミナルとして開業した旧・和歌山駅の紀和駅は取り壊され高架上にある無人駅となって、かつての繁栄ぶりからみると嘘のようにひっそりしています。
高架になる前の踏切は一見複線の様に見えますが、実際は高架工事の際に必要な仮線路の分をあらかじめ敷設していたためで、踏切での一旦停止を不必要とするため踏切信号も設置されていました。
紀和駅 2003年10月 2009年11月
商店街から見た紀和駅 1996年 2009年11月
旧紀和駅の閉鎖された切符売り場 2005年6月
紀和駅のホーム 2005年6月 2009年11月
さんぽみちプロジェクトの
ラジオ放送はFM和歌山(87.7MHz)で12月12日(土)13:00~再放送25:00~ 約45分間コブクロの音楽を挟んで放送されます。
新聞は和歌山新報の12月13日(日)第1面に掲載されます。
youtubeで約2分間の映像と「鞠と殿様」の音楽が公開されます。
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次回は本町3丁目です。
Posted by ももじろうパパ at 08:00│Comments(0)
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